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维护旧车成本比投放新车还高!共享单车坟场的出现,摩拜和ofo难逃其咎

来源:真钱百人牛牛 编辑:真钱百人牛牛 时间:2020-06-01 点击:7282

近日,有媒体报道,在北京、上海、广州等大城市出现了所谓的 共享单车坟场 。或在废弃的操场、或在工地上,停放着数不清的共享单车,场面触目惊心。

这些被放置在 坟场 的共享单车,多数来自于政府收缴,原因在于这些单车都是违规停放的。目前,一二线城市管理部门已经禁止任何共享单车的投放。

以摩拜和ofo为首的共享单车,为了占领更多的市场,为了打击对手,无限制地在一二线城市投放新单车,对城市管理造成很大的困扰。共享单车的初衷是为了方便交通出行,如今适得其反。过度投放导致公共空间遭到压缩,管理混乱,堵塞交通。

以武汉市为例,根据研究结果,武汉市只需要30万辆共享单车,但目前为止各个企业已经在武汉投放了合计7万辆的单车,远超负荷。

由于共享单车至今未找到合理的盈利模真钱二八杠式,其融资已经越来越少,那么摩拜、ofo等是怎么有钱投放新车的呢?

背后的秘密就是押金, 共享单车的押金大部分都用来买新车来投放市场扩大规模,用快速扩大的规模融更多的资金。相当于双甚至多倍的融资速度。这就是共享单车企业的增长期融资速度远快于过去O2O行业的美团和滴滴的原因。

此外,目前全国范围的限制投放行动背后,也有摩拜和ofo两大巨头的身影。摩拜和ofo致力于推动一二线城市的的停止新车投放,以此逼死后面的玩家,形成半垄断局面。

至于那些被收缴放入坟场的共享单车,摩拜和ofo是不会再真钱二八杠管的。因为,共享单车的维护成本远高于新车成本,所以共享单车企业宁愿被政府收车后投新车,也不愿意对旧车进行维护。

文章链接地址:/a/junshi/20200601/5350.html

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